奥的斯中国区总裁郑培明:高速电梯最大市场在中国

     从迪拜的第一高楼哈利法塔、美国的帝国大厦、法国的埃菲尔铁塔、吉隆坡双子塔到中国的东方明珠、广州的小蛮腰、上海的环球金融中心。作为全球最大的电梯制造和维修企业,奥的斯的高速电梯遍布全球主要地标建筑。  

     承载着公司品牌和技术攻克等多重使命的高速电梯未来还有更大发展空间,奥的斯中国区总裁郑培明近日接受《经济观察报》专访时表示,公司将加大对高速梯的投入,除了保持技术上的领先性,还要在电梯的创意、人性化上不断进行改进。 

     有数据显示,全球200米以上的高楼60%在中国,中国成为最大的高速梯市场。奥的斯高速梯全球卓越服务中心自三年前已经整体搬迁至上海,这是继选择美国和日本后,奥的斯选择的第三个国家,这凸现出中国市场的重要性。

高速梯战略
     如果从1900年奥的斯为上海和平饭店装配第一台高速梯算起,他在中国的历史已经114年;如果从1984年奥的斯在天津设立第一家合资公司算起,奥的斯在中国正好30周年。30年间,中国发展成为一个最具经济活力的市场。电梯行业也搭上了这趟快车,数据显示,美国每年新装电梯约2万台,中国则有60万台,而60%的摩天大楼在中国。

     郑培明作为领导奥的斯中国区业务的首个中国人对此感到格外自豪。他向记者介绍,作为较早进入中国市场的电梯公司,奥的斯见证并参与了中国经济高速增长的伟大时代。目前奥的斯在中国的业务囊括了电梯、扶梯和自动人行道和后续维保等领域,拥有奥的斯、西子奥的斯、快速和星玛四个品牌,八家工厂,1万多名员工。

     2011年6月,奥的斯决定将原先分散于世界各地的高速梯业务支持中心,整合成为一家独立的面向全球高速梯业务的支持中心,即奥的斯全球高速梯卓越服务中心,并选址上海。这也是奥的斯公司目前全球唯一的高速梯中心。由它设计和生产的高速梯,不仅供应中国市场,同时还会出口到全球市场。 

     郑培明表示,在中国区业务中,高速电梯市场占比并不高,之所以要重点布局高速梯市场,是因为高速梯代表了行业的前沿技术,是市场的顶端,而高速梯配套的全方位技术解决方案对其他电梯的影响非常深远。比如在高端电梯上攻克技术难点后,某些功能可以延伸到中低端产品,还可为其他领域做技术先导,达成多方共赢。目前公司仅中国区每年投入到高速梯研发的费用就高达几千万美元。

      从公司最初创立到成长为全球领先的电梯公司,郑培明指出现在高速梯市场已成兵家必争之地,而奥的斯160多年来积累的经验和全程解决方案是他们最大的优势。安装高速梯是个复杂的系统工程,只有一次机会,没有第二次尝试。动辄五六百米、七百米的高楼,如果没有长期经验积累就想做高速梯项目是不可能成功的。

     目前从迪拜的第一高楼、美国的帝国大厦、法国的埃菲尔铁塔、到中国的东方明珠、广州电视塔、上海的环球金融中心,以及在建的位于天津、长沙、成都的地标建筑和未来中国第一高楼深圳平安金融中心,全球主要标志性建筑大多使用的是奥的斯产品。

     随着科技的发展,对高速梯的定义在不断演化。市场传统定义的高速梯是3米/秒以上,很多已经达到了10米/秒、20米/秒。

     郑培明表示,如果仅仅以速度作为衡量高速梯的标准,还远远没有实现高速梯系统的价值,除了要保证速度、安全,还要保证电梯的舒适体验和人性化设计,环境和节能的最优搭配。 

     电梯行业与汽车行业类似,对互联网新技术的应用没有那么快,奥的斯所做的就是在传统技术上的基础上不断创新和完善,提高整个摩天大楼的交通能效,做最人性化的电梯。

     比如目前奥的斯正在推广的CompassPlus™智能派梯系统,如果到达一个楼层的乘客很多,系统会自动合并然后专门派电梯直达这一层。如果多个人到达的是临近楼层,电梯也会作出自动识别,进行单独派梯;有时一手拿包一手拿咖啡而没法按电梯按钮,这时奥的斯的智能电梯就可以通过识别手机的IP地址,自动帮你按到需要的那一层。

维保市场蓝海
     相比较全球最大的高速电梯市场地位,落后的后续维保则是国内电梯行业的一块短板。从几个人的游击队到上百人的维保公司都存在,服务水平参差不齐,有些甚至存在违规操作。 

     据悉,在中国保养同样一台电梯的价格只有国外价格的三分之一,除了劳动力成本的差异,在质量管控和维修保养上降低了很多。中国的使用环境和客户的保养意识给电梯使用带来挑战。在我国使用15年以上的电梯就需要更新改造,而欧美国家在20年以上,使用寿命的差异原因除了使用频率高,更大程度与保养好坏有关系。

     高速增长的设备市场与落后不成熟的维保市场形成鲜明对比。目前被行业寄予厚望的新《特种设备安全法》已经出台,把责任更加明确化,这将有助于行业环境的进一步改善。

     作为电梯生产和维修商,郑培明表示如何把两者做好衔接是未来战略的重中之重。他表示,中国市场对电梯的安全性、舒适性要求已经赶超发达国家,但是维保市场还有很大差距,这与客户意识、从业人员提供的服务附加值、政府对市场的管控引导、经济发展水平都有关。但可以坚定的相信,随着管理的规范,这个市场将越来越成为电梯行业的重要市场。
他预计在未来10-20年会发生巨大转变,甚至售后维保会超越设备市场。

     作为高速梯以及所有电梯、扶梯战略的重要组成部分,奥的斯正在加大对维保市场的布局。管理方面,投入大量的精力推进对电梯维保全方位监控的智能“鹰”系统,连接维保云计算中心与服务工程师手中的智能终端,实现了维保管理中心与维保人员的全时互动。维保人员可以通过该系统自动接收工作任务,获得维保电梯的详实资料,扫描工地环境的安全性,并在工作完成后向客户及云计算中心反馈结果。

     技术领域,比如已经应用的奥的斯Skyrise高速梯系列,通过采用世界一流的检测设施,电梯控制器每一秒都会数千次监控电梯系统的安全电路、工作性能和操作设置。可以精准地检测故障,并提供准确的故障诊断信息,奥的斯维保技师使用这些信息可以迅速定位故障位置,并排除故障。

     除了技术端的推进,奥的斯还将调配优质资源强化对维保员工技能培训,以加强技术力量。比如公司鼓励员工技术考级,除了可以请假学习,通过后还可以报销学习费用。 

     在安全教育方面,维保员工如何进入电梯进行操作都有严格的程序,并会定期举行安全培训,最大程度地保障员工的安全。

     郑培明表示,奥的斯的电梯从设计研发、生产到安装,都运用了世界领先技术和全球一致的最高质量标准,然而,单凭高品质的产品不足以确保电梯安全与无故障地运行。业主或物业管理公司只有选择专业的预防性维护保养解决方案,按照严格的计划性管理流程进行管理,才能确保电梯长期安全地运行,而这一块的安全教育任重道远。
     众所周知后续维保是典型的人力密集型工种,在奥的斯的规划中,如何利用新科技改善人力也是未来发展的方向,比如可以对电梯以大数据的模式进行维护保养管理,预知故障的苗头。
     在奥的斯看来,即使经历了160多年发展历史,只有不断创新才能走得更远。

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